亲,欢迎光临天天书吧!
错缺断章、加书:站内短信
后台有人,会尽快回复!
天天书吧 > 都市言情 > 工业之动力帝国 > 第84章 海阔天空
  • 主题模式:

  • 字体大小:

    -

    18

    +
  • 恢复默认

唐婉凝神了梁远半天,也没在梁远的脸上找出一丝不满或是言不由衷,有些感叹的说道:“小远到是真的得很开,宁姨还打算帮你在争取争取呢。”

一般人不到共和国的铁路系统有多大的权利,两世为人的梁远来说对于铁老大的强势地位实在是在了解不过的了。

早在四年前,部队中的铁道兵兵种撤销,铁道兵部队并入铁道部,铁道兵各师分别改称铁道部各工程局。至此,铁道部将全国铁路设计、修建、维护和运营的权力全部收入囊中,并几乎拥有了独立的司法权、行政权,一个独立经济王国的构建已经初现雏形,眼下的铁路职工高达20万人,比后世的共和国现役军人还要多。

共和国的部委排名,石油部,邮电部,冶金部,核工业部,航空部,航天部,电子工业部等等曾经无比牛b的衙门,在历年的国务院改革中都无可避免的被大势所淘汰,合并的合并,撤裁的撤裁,铁道部直到梁远穿前仍然是岿然不动。

翻翻共和国的近代历史,在那段黑暗的时代里,列强对华侵略的急先锋一个是教会,另一个就是铁路,铁路系统的重要性和独立性可见一斑。

以后世利润丰厚,中央各大衙门惨烈竞争的电信行业为例,不管是邮电部还是电子工业部,或是合并后的信息产业部,都必须给铁道部留面子。

和通过激烈博弈产生的联通公司不同。同样有着经营全套电信产业业务的铁通公司,基本没费什么力气就拿到了电信行业的许可证。

哪怕是在垄断顽固无比的邮电部时代。命根子在铁道部手里握着的邮电部,也得老老实实的铁道部脸色,否则挂在全国客运编组后边的那节邮政车可就悲惨了。

可惜的是铁老大自己不争气,最后白瞎了那张珍贵的电信产业门票。

当然铁老大不争气的也不止这一桩,同为加挂在客运编组后的货物运输车辆,归属于邮政部的邮政车,货物满载率可以接近90%,而铁道部直辖行李车。货物装载率能有六成就顶天了。

日后出自邮电部门下的ems在快递行业好歹能和顺丰速递平分天下,同样成立于99年根基无比雄厚,络遍布全国的中铁快运,被甩得连影子都没有了。

对于梁远来说,钱根本就不是主要问题,或早或晚肯定能得到自己想得到的数字,行业间的壁垒和准入才是梁远最为头痛的。

像目前刚引进国内没多久的传呼机。已科技园的研发水准来说搞出来真没什么难度,不过邮电部把这块业务卡得死死的,民间资本根本无法进去组,靠卖传呼机赚得那几个钱梁远还觉得有些不值得牵扯精力,就一直没和苏良宇谈及这方面的事情。

现在有了26这句“像联合信托这种优秀的华侨企业,铁路系统可以完全可以拓宽双方的合作范围。”的最高指示。梁远完全可以把铁道部拉下水,随便找个什么行车安全、方便调度名义,可以在全国的铁路沿线内大范围组建传呼络,压根不用邮电部和地方政府的脸色。

因此别说东北机车厂的那六个亿了,就是六十个亿梁远也会毫不犹豫的丢在一边的。能安心的铁道部合作,这种机会六百个亿都是换不来的。日后的铁通那张电信产业门票值多少钱?日后的超级物流企业又值多少钱?

听唐婉说完,心里暗爽的梁远抓了抓头发,先给自己加上正义属性,说道:“原本我就没打算把东西划拉自己家里来的。”

着唐婉似笑非笑的着自己,梁远嘿嘿一笑,心疼的说道:“是觉得有些不甘心,以后科技园使用车厂的设备都要付费了呢。”

唐婉有些无语的着梁远,好几个亿的车厂放弃了没出来心痛,却斤斤计较设备使用费用这种小钱。

梁海平也被梁远弄得哭笑不得,笑着说道:“这个小叔可以做主,以后给你个优惠价好了。”

说话间两只萝莉捧着一大堆海鲜从厨房里走了出来,难得梁海平也在,放下食物后,两个小丫头开始揪着梁远逼问去民主德国参加莱比锡展会的事情,刚刚得知自己发财了的梁远豪爽无比,答应两个小丫头最晚一周后启程。

兴奋的两只萝莉也没管唐婉就在身边,和小时候一样,尖叫着搂着梁远的脖子,结结实实的梁远脸颊上各自亲了一口,到是把梁远弄得老脸一红。

接下来的几日梁远忙碌异常,先通知苏良宇启动5微米的晶圆生产线修复计划,然后开始把南湖科技园和东北机车厂之间的关系做更清晰的分割,南湖科技园的财务早就独立核算了,否则一年上亿的研发投入东北机车厂早就破产了。

科技园的三大实验室中,芯片实验室完全处于东北机车厂的上游,只是在成立早期利用过东北机车厂的名头招聘,现在双方仅仅是供货商和采购商的关系,两者之间瓜葛是最少的。

燃机实验室是李远玲领导的项目组和中科院之间合作的项目,完全和东北机车厂没有关系,双方之间仅仅是设备使用上的联系,没涉及到什么技术往来,补足部分设备的租赁使用费就可以了。

唯一麻烦的就是冶金实验室,现在冶金实验室的研发方向有两块,一个是铁路方面方面的准高速轮对,转向架等特殊钢材,另一个就是斯贝发动机的材料国产化。

当初梁远为了减小25s车底打入铁路内部的阻力,把25s车底的技术划到了东北机车厂的名下,因此朱立国现在研究的时速60公里以上的准高速轮对,是在25s双层客车轮对的技术基础上展开的,虽说研发费用是梁远通过绥芬河大市场支付的,但终归是有些名不正言不顺的。

为了日后避免麻烦,梁远还是决定把60公里时速的准高速轮对专利放弃掉,改成了自己掏钱研发,成功后技术共享的方式,由梁海平提交报告给盛京路局做合理性的背书。

弄完轮对的问题,梁远把冶金实验室一分为二,有些类似于政府的一套班子挂两块牌子,一个是东北机车厂名下的60公里准高速轮对的研发,一个是科技园名下的斯贝发动机材料国产化。

理顺科技园和东北机车厂之间的关系后,梁远索性把整个南湖科技园划到了香港远嘉的名下,同绥芬河大市场彻底的断了联系,李远玲等人转眼就变成了在外资企业工作的白领。

对于梁远来说唯一感到可惜的,就是由自己推动组建的,24电力机头国产化的技术团队,经过一年的发展现在整个团队已经发展到了三百多人的规模,可以说有个这个技术团队,东北机车厂才完成了从车底到机头的全面布局,奠定了铁道部第八家铁路设备供应商的基础。

总不能吃相太难不是,东北机车厂已经在26心上挂号了,自己总不好把厂子挖空了,梁远只能这么宽慰自己了。

八月十五日,共和国的喉舌《人_民_日_报》披露了一条震撼性的消息,在当日报纸的头版头条以《碧血长天——南沙09空战纪实》为题,详细报道了共和国某部飞行员驾驶单机,一举击落五架侵犯共和国南沙群岛的越南敌机,扞卫了共和国领土领空神圣不可侵犯的事迹。

消息传出后举世哗然,全球各大新闻媒体纷纷转载,赞扬、质疑、不屑种种态度不一而足,整个媒体行业乱成了一团。

ps:在考虑后续大纲,今天少些,明儿补上^_^