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北极星车队技术总迈克尔对罗世博的表现大加赞赏,他甚至认为罗世博可以冲击前三名。

“在很棒的策略下罗世博取得了一个非常积极的发车位,又一次进入前十名,甚至接近前三名。”迈克尔说道。“以这个周末的表现,赛车理应很好,所以我们对正赛很期待。”

奔雷在度过艰难的周五后迎来了喜人的周六。两位车手均进入了排位赛的第二节,龙浩更是出乎意料的跑出了第四快,这让车队有足够的信心在明天的比赛中去争取积分。

龙浩赛后非常开心!

“这个周末我们的测试里程非常有限,直到排位赛开始前,仍然存在很多不确定的东西。赛车开起来仍很敏感,而且赛道一直在变。

在这样的前提下,能在下午拿到第四名我非常高兴。对于明天的正赛来讲,这是一个很好的开始 。”锦城人说道,随后他明确表示希望能在明天拿到“大分”。

“现在比赛的竞争是完全开放的,这将给予我们在明天争取大分的机会。”龙浩补充道。队友皮文斌虽然进入了第二节,但最终止步于第十五位。

“今天的排位赛相当困难。虽然赛车拥有进入第二节的速度,但不幸的是我无法将成绩再提高了。

我在这条赛道仍然跑的有点吃力,它对我来讲是全新的。明天的比赛我会争取不犯错,往前面赶,希望能为积分而战。”皮文斌说道。

工程总监西门兹在赛后对龙浩的表现大嘉赞赏,指出锦城人的排位成绩是货真价实的,今天的排位可能是车队本赛季以来最好的一站。

“龙浩的成绩是超凡的,他将搭载着相当数量的燃油从第四位起步。我认为这是我们今年截至目前表现最好的一次。”西门兹说道。

相比成风的杆位,欧米翰排名第七有些令人失望。欧米翰的解释这是因为他在第三节计时圈中没有获得理想的空间。为此,欧米翰感到有些难受。

“我们整个周末都在改进赛车调校,而我在第三节的主要问题是无法获得干净的一圈。”欧米翰说道。

“慢车导致我无法保持节奏,因此我有一些恼火。但是我又能怎么办呢?只能在明天的正赛中做得更好一些。”

领队单能盛用他所惯用的句式赞扬了车队和车手,他相信枭龙会在正赛中继续强势发挥。

单能盛说:“连续两天的练习赛中我们没有任何技术问题。而对所有参赛者而言最主要的问题就是应对不断进化中的赛道。

排位赛期间,赛道十号弯的表面开始开裂,这给车手带来了额外的问题。

尽管有这些问题,成风还是取得了赛季第二个杆位,欧米翰因为慢车阻挡难以发挥,但他表现得也很好。我们相信我们的正赛策略很好,我们对正赛强势发挥充满了期待。”

赛中和赛后车手们纷纷抱怨十号弯的赛道表面开裂,造成轮胎抓地力降低。宁威更是指出正赛可能会因此“变成一场噩梦”,自己没能获得杆位的原因也正是这个问题。

宁威的排位赛第三节最好成绩落后杆位得主成风将近1秒,世界冠军称五湖赛道像是个“笑话”。

“这个周末开始后我们的赛车一直状况非常好,今天上午练习赛时甚至更好,但在这样的赛道上排位简直是个笑话。

赛道表面的破裂让你觉得好像错过了这个弯--路面上好像有很多沙子。”宁威在排位赛后的新闻发布会上说。

“我在十号弯损失了太多的时间,因为我根本不能让赛车转过弯来继续前进。我原来认为我们完全有机会争取杆位。

正赛会怎么样我们还要等等看,但我觉得会是一场噩梦。比赛会进行很多圈,而赛道表面两圈后就会开始破裂…………会很有意思的。”宁威的担心似乎也并不是没有道理的。

宁威还多次强调自己的赛车确实状态良好,而气温升高后造成赛道表面开始破裂的确毁了自己的机会。

赛道上被多次修补的地方似乎问题更大,“他们每年都会去补,但实际上每年都还会开裂。”宁威无奈地说。

韦博世在排位赛之后解释:第六名的成绩并不是因为个人失误,也不是因为赛车存在问题,而是大家都在谈论的赛道问题所致!

“这显然不是我们期待的结果,而是失望!因为我们什么都准备好了,就等着跑出好成绩。”韦博世说道。

“赛车非常快,不论是昨天还是今天都是如此。如果不是因为10号弯的问题,我显然有可能拿到头排的一个位置。”

韦博世的最后一个计时圈前两段都非常快,但冲线时成绩却没有提高。

现在他指出罪魁祸首就是赛道:“你看看成绩单就知道了,我第一个和第二个时段的成绩是非常好的,结果却在最后一段损失了所有的时间。如果那个弯道的路表情况在比赛中继续保持这样,这将给比赛带来更多的不确定因素!”

韦博世表达了对比赛的担心,但担心的是赛道,对于L2208的性能,以及自己跑排位的能力,他是深信不疑的。

“如果在正常情况下我从第六位发车,那么我会说我已经没有了夺冠的机会。但是今天,我不认为我能这么讲,尤其是我们的赛车在整个周末都非常强势。”韦博世自信的说道。

队友宁威获得第三,韦博世在发布会上第一个提到的就是路面问题,在此就不再赘述。车队赛事总监孔志强在总结比赛时间,除了复述发生的情况外就只剩下失望!

“我们必须将今天的三节排位和正常条件下的比赛却别开来看。因为从昨天开始,我们便意识到要让轮胎在第一圈达到工作温度是非常困难的。后来我们又在十号弯遇到问题,那里的沥青从第一节排位赛起就开始退化。”

“我们的两位车手都没能设法彻底的避过这一问题,在最后一个飞驰圈损失了宝贵的十分之几秒。

宁威和韦博世到第二个计时段结束时的成绩都是非常优秀的,但是在冲线时却发现他们落后了。对此我们非常失望,因为我们认为自己的套件是能够处理这一情况的。”孔志强说道。

对于明天的正赛,孔志强和车手一样没有失去信心,但是他指出运气可能是非常重要的。

“现在我们必须将精力集中到明天的比赛上去,我们相信那将是一场艰苦的比赛。在华沃,运气会时常以安全车的形式出现,这将使得七十圈的比赛变得更难预测。”孔志强说道,关于这点,宁威之前也曾提到。

六月七日傍晚,华沃大奖赛官方宣布:出于安全考虑,将在今天傍晚对十号弯的路面进行重新铺设。

在今天的排位赛结束后,包括宁威、韦博世、昆海轲、魏魄在内的数位车手纷纷指责十号弯路面破损严重,不仅对自己的排位成绩造成了严重影响,更担心在明天的比赛中诱发安全事故。

大秦汽车联合会的赛事总监查廷淮在同华沃的赛道老板进行商谈后,最终决定于今天傍晚对路面进行重新铺设。

但需要注明的是,只对破坏最为严重的部分进行重铺。专业的工人需要在今晚加班工作,确保在明天的正赛开始前路面可以正常使用。

虽然赛道方面再次进行了修补工作,但是赛前包括成风、龙浩在内的多位车手仍认为沥青补丁的强度难以坚持七十圈。

赛前天气预报显示比赛期间不会下雨。但是本站比赛的主要变数不是雨,而是赛道沥青的开裂问题。

红灯熄灭,二十辆赛车在狭窄的一号弯蜂拥而入,大家都非常小心没有任何剐蹭。

成风的起步非常顺利没有被后面的车手威胁到。

杆位车手成风领先昆海轲和宁威,罗世博超过龙浩升至第四位。

龙浩险些重复去年的错误几乎在一号弯拐大,他险些继续被韦博世超过。

第九位发车的贝力落上升到第七位。但是随后几圈他就被欧米翰和费酷德反超而回到第九,与柳速、魏魄和王浩恒陷入苦斗。

今天的发车在第一弯没有任何事故,算是很难得风平浪静的一站开启。

比赛进行十圈后场面依旧很平稳。成风将领先优势扩大到5秒。昆海轲与宁威保持3秒的距离。后面几位车手间没有达到超车距离。

第十五位发车的皮文斌表现勇猛,他在赛道上超过两辆神龙赛车后上升到了第十三位。

宁威在第十四圈开始加速,并做出1分17秒387的新的最快圈速,与昆海轲之间的距离也缩短到了不到一秒。

就在宁威咬住昆海轲的同时,赛道上出现了第一起事故:第十五圈威凌车队的申迪在四号弯道撞到护墙,安全车出动。

这时候,位于赛道十号发卡弯的沥青补丁已经逐渐有了开裂迹象。安全车带队到第十八圈,前七名车手同时进站。