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红虎车手安赛特1分47秒909的成绩同样来自超软胎。hU5的竞争力在昨天就已“显山露水”。安赛特给出的评价是明显优于洛城,但魏魄第13的成绩让人费解。

分列第三和第四的是北极星车队的罗世博和另一位枭龙车手欧米翰。

绝影赛车大改后性能提升明显:昆海轲和费酷德位于云秦车队车手贝力落之前,排在第五和第六位。

第8~第11的车手是张拓为、布鲁、诸浪军和柳速。

雷之神周五练习后反映情况严峻,宁威表示L60小问题一大堆,超软胎退化严重。

蜚立抱怨赛道滑、轮胎粒化,赛车非常敏感,未找到理想的调校。

今天二人分别第12位和第20位:其中宁威第21分钟在8号弯前遇险停车。慢镜头显示,宁威是因车速过高,导致无法过弯。

在周五的两次练习中均入前五的龙浩,本次练习排名第15。

排位赛前赛道温度从三次练习的35度降至31度,湿度则飚升至72%。

本站使用新引擎的车手有:蜚立、宁威、昆海轲和费酷德。

使用新变速箱的有:成风、宁威、昆海轲、费酷德、诸浪军、布鲁、杰奎苏、立英致和贝力落。

其中贝力落的更换不属于“4站1台”规则范围内,正赛将被罚退后5位。

此外需要特别提到的是成风在今天的第三次练习赛前,换上了一具新的单体壳,大秦汽车联合会对其执行了例行的安全指标检查。

首节排位,罗曼庭入场圈在7号弯出现失误,幸运的是利用缓冲区躲过一劫。

乐狮车队车手杰奎苏作出首节排位第一个有效成绩:1分50秒169。

10分钟之后,20位车手全部交出第一份答卷:枭龙车队成风以1分47秒241暂列榜首,卫冕冠军使用的是硬胎。

之后的排序是:安赛特、欧米翰、段天才、罗世博、布鲁、贝力落、柳速、张拓为、龙浩、魏魄、昆海轲、宁威、蜚立、申迪。

诸浪军、费酷德、杰奎苏、罗曼庭和立英致暂列降级区。

赛道在中途的5分钟左右,空无一车。

最后5分钟,境况不同的车手开始做各自第一节排位赛最后一搏。

濒临降级区边缘的宁威换上软胎作出1分47秒293,让自己处于绝对安全的第三位置,但是原本处在14位的队友蜚立却被挤到了第18位。

绝影升级的效果没有辜负人的期望,费酷德最后时刻摆脱降级区,升至第四。

首节排位被淘汰的车手有:申迪、杰奎苏、蜚立、罗曼庭和立英致。最大的冷门当数威凌的两车出局,看来wL02的确只适合高速赛道。

次节排位15辆争夺第三节排位赛的10个席位,时间从20分缩短至15分。

罗世博第5分钟用软胎刷出惊人圈速1分46秒197霸占榜首、一圈搞定第二节排位赛排位,安赛特的1分46秒642和成风的1分46秒657分居二、三。

之后的排序是张拓为、费酷德、欧米翰、柳速、魏魄、贝力落、昆海轲、宁威、段天才、诸浪军、布鲁。

奔雷车手龙浩直到比赛还剩下5分钟结束才作出自己第二节排位赛的第一个有效成绩,但1分46秒767让他一次性的拿下了安全的第五位。

最后3分钟,第二节排位赛的二轮试跑开始,处在第12位的宁威挑战L60的极限力图杀入第三节排位赛,结果以失败告终,名次不升反降至第13位。

争冠双雄云秦和红虎面临不同的境遇,在赛前对赛车信心十足的云秦,最后一轮冲刺只有贝力落以第七的位置杀入第三节排位赛,段天才止步12被淘汰。

红虎hU5则竞争力十足,安赛特首试圈速排名第二没再出来。

首轮试跑排名第八的魏魄,最后一次尝试升至第二,和队友并肩占据二、三席。

第二节排位赛被淘汰的车手有:柳速、段天才、宁威、布鲁、诸浪军。

段天才的淘汰为他的年度车手总冠军之路蒙上了一层阴影。

争夺2209年新港站发车杆位的10位车手是:成风、欧米翰、昆海轲、费酷德、龙浩、张拓为、魏魄、安赛特、罗世博和贝力落。

第二节排位赛最快的罗世博率先出发,洪都人作出第三节排位赛首个成绩1分48秒348。

6分钟之后,所有车手刷出第三节排位赛的第一轮成绩,成风最后一个完成首轮试跑,使用超软胎以1分47秒891拿下临时杆位。

之后的排序为安赛特、罗世博、魏魄、贝力落。龙浩、张拓为 、费酷德、昆海轲和欧米翰。

比赛还剩最后26秒,所有车手完成换胎上场做最后一轮争斗。

此时一起严重的意外发生,贝力落在经过5号右弯时,调整方向失控撞向左侧护墙,cL001左前悬折断,比赛被提前终止。

这意味着成风拿下了2209一级方程式新港站的杆位,因为车手无法在26秒内再完成一个入场圈。

同时也意味着安赛特冲击杆位的希望破灭,在贝力落撞车前,安赛特曾在第一个计时段速度超过了之前成风的成绩,但一级方程式一切都无法假设!

第二~第十的最终排序为:安赛特、罗世博、魏魄、贝力落、龙浩、张拓为、费酷德、昆海轲和欧米翰。

赛前形势大好、有望在新港提前锁定车队的云秦车队,在排位赛之后情况急转直下。

段天才第二节排位赛便糟淘汰,仅列12。

贝力落虽入第三节排位赛,结果却在最后一轮试跑时撞车。加上违规更换变速箱,正赛将退至第十发车。

老板陈楚朗在赛后将今天的排位称为一场灾难!

“这是一场灾难性的排位赛。”云秦对记者说道。

“我们低估了第二节排位赛的竞争,采用了先旧胎再新胎的搭配使用方案。但是当我们在使用新胎时,没能让赛车实现理想的平衡。”

“我们险些两车第二节排位赛出局。如果从载油分析,第三节排位赛并不差,但是却以一个糟糕的结局结束了比赛。