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收官站开战!

杆位发车的成风在起步后受到了来自安赛特的强烈挑战,但依旧成功守住领先位置,动能回收系统在起步和高速冲刺的时候有着非常大的优势。

成风在起步阶段就建立了一点优势,经过几个弯角的疾驰后来到超长大直道,成风的优势更大了。

第一圈贝力落在第一弯道撞到魏魄的后轮,前翼端板受损,同时被队友段天才超越!

一圈之后,前十的排序变为:成风,安赛特,魏魄,段天才,贝力落,昆海轲,诸浪军,费酷德,罗世博和布鲁。

两位大牌车手宁威和龙浩发车后分别掉了一个和三个位置,名次变为第一2和第一8。

起步最成功的欧米翰,一次性从18上升到13。

最糟糕的当属杰奎苏,从第14位跌至第19位。

三圈之后段天才还能跟在魏魄身后伺机发动攻击,贝力落因为端板受损的缘故跟不上前面的四辆赛车。

成风需要在第一次进站前拉开与身后安赛特的差距,但经过两圈稳定驾驶后,从圈速来看成风的圈速和安赛特的圈速相差仿佛。

成风固然可以在超长大直道拉开距离,但在中高速弯里安赛特又会将双方的圈速拉回同一起跑线。

安赛特虽然不能杀到成风的防御区,但也跟得上成风的节奏,丧失了年度总冠军争夺的机会,安赛特想要一个分站赛冠军结束惊心动魄的2209赛季。

第五圈,龙浩超越罗曼庭上升到第17。

6圈之后,前十排序毫无变化,成风依旧领先,但只将安赛特甩开了1.5秒。

第二名和第三名的差距在三秒左右,前四名捉对厮杀。

位列第三的魏魄先后在第七和第九圈作出最快成绩,接着成风在第10圈以1分40秒769回敬对手。

宽阔的晶轮码头赛道前十圈略显枯燥,超车极少,宽阔的赛道并没有给超车提供良机。

安赛特虽然没有对成风发动攻击,但他的圈速十分均匀,要在成风的身后不给成风拉开。

第11圈,夜幕开始降临,气温和赛道温度分别下降为30度和32度。

领头的成风在穿越酒店的弯道前,右前轮严重锁死,冲出赛道,损失了0.8秒的优势,安赛特距离他仅0.9秒。

与赛前预测不同,成风并没有在起跑后迅速拉开与身后红虎赛车的差距,安赛特表现十分稳定。

从第十二圈开始安赛特开始一点点吞噬成风的优势,后面的魏魄也在狂飙前进,两辆红虎想要围殴枭龙。

场上形势对红虎十分有利,但成风的目标是年度总冠军,并不一定要获得分站冠军。

段天才与成风的对决中成风的优势巨大。

第16圈,首轮进站拉开序幕,首先进去的是贝力落和昆海轲,二人耗时分别为9.0和9.3秒。双双沿用硬胎,返回赛道相对名次无变化。

第17圈,领先的成风和段天才同时进站,成风耗时8.6,段天才耗时10.2。

后者在返回赛道刚好卡在新手凌云伟之前,结果被新手在赛道上生吃,段天才今天想要翻盘难如登天。

凌云伟干净利落的超越利用不同的进弯和出弯线路干掉了段天才,林云伟是从非赛车线超越段天才难度可想而知,难怪神龙车队会将他明年扶正。

第18圈,魏魄进站,9.3秒,同样沿用硬胎,同一圈进站的还有诸浪军,罗世博和布鲁。

第19圈,从成风手中接过领先的安赛特进站。洪都人成功的完成了超越目标,出站后领先成风。

此间,维修站发生了一件非常有趣的事情,转播回放显示,杰奎苏大约在19圈进站时,居然找错了车位,将车停在了红虎的车库前。

幸好红虎技师反应及时,放走了锦城人,让立马进来的安赛特得以顺利完成加油换胎程序。

粗心的杰奎苏最终在第22圈,将赛车停在赛道上,退出了比赛。

第28圈,比赛过半。安赛特以领先成风7秒魏魄9秒的优势领跑比赛,排在第四位的是尚未进站的新人凌云伟!

凌云伟的表现堪称惊艳!

之后的排序分别是:段天才,贝力落,宁威(尚未进站),欧米翰(尚未进站),费酷德,诸浪军和昆海轲。

从12~19的车手是:罗世博,柳速(尚未进站),布鲁,立英致(尚未进站),蜚立,龙浩(尚未进站),罗曼庭(尚未进站)和申迪。

红虎双车的竞争力极强,安赛特一骑绝尘,魏魄来势汹汹。

第29圈,宁威从第六位执行首次进站。由硬胎换位软胎,耗时9.9秒,明显的一停,返回赛道排在第九位。

随后的两圈凌云伟和欧米翰先后进站,用时分别为9.4秒,9.6秒。

比赛名次从进站前的第三和第六变为第12和第13。同一圈进站的还有罗曼庭和立英致。

第33圈,夜幕完全拉下,但气温和赛道温度依旧维持在30度和32度。

两届世界冠军龙浩成为赛道上唯一没有进站的车手。锦城人的身前是凌云伟,他成功的超了过去!

一圈之后,龙浩也完成了自己的唯一一次进站,返回赛道第14。至此,所有车手完成1停。

比赛还剩下20圈!

第37圈,安赛特依旧领跑比赛,且领先成风扩大至10.5秒。之后前八的排序依次为魏魄,段天才,贝力落,费酷德,诸浪军和昆海轲。

魏魄极为耐心的跟在成风身后,弯道超车极为不易,直道上成风又有动能回收系统用来防守,魏魄还有一个杀手锏就是油量比成风多。

38圈,北极星的罗世博成为首个完成预定二停的车手。

第四十圈成风进站,更换软胎出站。

两圈之后魏魄执行第二次进站,毫无悬念的卡在了成风之前完成了反超。

至44圈,所有执行二停策略的车手全部完成二停!

红虎车手安赛特毫无悬念的继续领跑,且甩开次席的队友魏魄16.6秒之多。

段天才,贝力落,费酷德,分列第四—第六。

采用一停的凌云伟高居第六,排在了队友诸浪军身前,着实让人吃惊!