亲,欢迎光临天天书吧!
错缺断章、加书:站内短信
后台有人,会尽快回复!
天天书吧 > 其他类型 > 赛车:从冠军开始制霸围场 > 第50章 特别引人关注的中海站
  • 主题模式:

  • 字体大小:

    -

    18

    +
  • 恢复默认

第50章 特别引人关注的中海站

一年前,红虎hU5赛车在中海雨战中惊艳全场,安赛特为这支自2205赛季入围一级方程式的新贵写就若干第一次:

第一个杆位、第一个分站冠军,西罗洲小将还与队友魏魄联手包揽冠亚军。

以中海世纪赛车场狂飙为发端,红虎把与超级黑马云秦车队的掰手腕延续至赛季倒数第二站,年度双料亚军的突破,谱写出全新的一级方程式竞技生态。

一年后,红虎hU6赛车以更为激进的性能笑傲群雄——包揽赛季前三站杆位,如若不是连续遭遇稳定性痼疾,安赛特甚至能连下三城!

转战中海世纪赛车场,遏制红虎无疑成为公共主题。

一级方程式车手世界冠军的争夺,从没有像2210赛季这么胶着过。

在前10名得分、并鼓励分站冠军的新积分规则下,目前排名前8位的车手之间的差距几乎可以“忽略不计”。

洪都《世界报》评论道:安赛特前三站的表现让人自然联想到去年的云秦车队,就当下的单圈对比,只要安赛特的赛车不出问题,夺冠只是时间问题。

巧合的是,与去年云秦车队那款装备双层扩散器,拥有过人优势引发圈内集体红眼的设计相似,有鉴于hU6的独孤求败,不少车队也影射其悬挂设计存有机关。

群体性上访导致大秦汽车联合会介入督查,结果却是红虎赛车完全合法。

事实上,若非安赛特的赛车在前两站连续掉链子,“小马龙”或许已悍取75分,早早从所谓八强中脱颖而出。

拥有hU6这一制胜核武,聪明的安赛特显然明白枪打出头鸟的道理,在未能取得领跑位置的情形下,西罗洲小将极尽低调。

“比赛刚进行了三站,还有很长的路要走……”红虎领队霍诺安则强调了团队信心,表示车队与安赛特目前的总积分榜第三位只是“暂时巧合”。

为洪都电视台担任嘉宾的三届世界冠军得主纪达,也在中海大奖赛前重申了对安赛特的超级看好。

“他在前三站比赛中都遥遥领先,其他车手根本就没有机会超越他,他的领先地位不可撼动!”

纪达言下之意正如比赛过程所示,对手只能盼望安赛特的赛车出现意外自己才有希望。

而本赛季取消比赛中加油的新规则,更是大幅度降低了超车的可能性,有鉴于红虎赛车超人的单圈速度,甚至有人呼吁干脆取消排位赛,抽签决定发车位置!

相比红虎的渐入佳境,“四强大战”的竞争对手们则步履维艰。

尽管西漠站取得开门红的雷之神积分领先红虎,但雷之神在建州和天南的表现,都令人担心他们会重蹈去年的覆辙。

上一站尾声阶段遭遇引擎爆缸,龙浩在中海注定“提心吊胆”。

枭龙则尚未找到协调两位车手的正确战术,类似2207赛季的内讧始终是一颗定时炸弹。

而作为车队卫冕冠军,新成军的银箭还在老掌门陈楚朗带领下磨合赛车,与此同时,车队技术团队还在为配合复出的六冠王马龙尽快找回状态犯愁。

雷之神车手韦博世认为,枭龙的失速尾翼系统将成为其在中海站关键的性能优势,他担心这可能使得雷之神和其他对手在大直道上难以应付。

中海世纪赛车场13和14号发卡弯之间的大直道是一级方程式赛历上最长的直道之一,赛车在这段的极速将超过每小时300公里。

枭龙自西漠站引入的失速尾翼概念,预计将在这里发挥明显的优势。

失速尾翼基本原理是:车手通过控制位于驾驶舱左前端的一个气流入孔的开闭,来人为制造尾翼的失速现象,进而提高赛车的直线速度。

枭龙的失速尾翼系统已经在另一条拥有大直道的赛道——烈阳证明了其价值。

当初不管是练习还是正赛,xL-25的极速统计都是所有赛车中最高的。

其中在正赛中,成风和段天才分别以300公里\/小时和298公里\/小时占据前两位。

鹿城《运动汽车》分析说,枭龙的这一优势因为排位下雨,没能达到全盘发挥。

本周转战中海,韦博世担心枭龙的极速优势会进一步凸显。

他认为雷之神和其他对手可能需要在调校上做出妥协,来弥补同xL-25在直道上的差距。最简单办法是,很可能会通过牺牲弯道速度来实现。

“中海世纪赛车场是条驾驶起不错的赛道。特别是大直道之后接着是一个发夹弯,这意味着超车是真正可能的。”韦博世在中海站前说道。

“然而,今年我们需要在大直道上小心。因为我们已经看到,特别是枭龙,拥有非常高的极速。

所以为以防和他们之间展开贴身肉搏,我们必须非常小心谨慎准备扞卫位置。”

xL-25车主成风承认中海世纪赛车场的大直道对枭龙是个好机会。

“在这条赛道超车是可能的,特别是在直道的尽头。所以我非常确信我们将拥有另一个具有竞争力的周末。”主场作战的成风信心十足的说道。

枭龙的失速尾翼在西漠被判合法后,铜爵在车队在建州率先复制了一套类似的系统。

另外天南站期间据媒体报道,北极星车队也将在中海站引入失速尾翼。

雷之神方面的类似系统正在研发,但是杜目在烈阳接受采访时说,他们并不急于投入使用。

“是的,我们的工厂正在加班加点的研发。因为我们看到在特定的情况下,通过让尾翼进入失速状态其直道优势是非常,非常大的。”

“当一切可靠之后,我们将投入使用。我们需要100%的保证系统发挥作用。”洛城人说。

不过尽管对枭龙的直道速度表示担忧,但考虑到雷之神将在中海站引入技术升级,韦博世仍对比赛表示乐观。

他说:“我对我们将引入的一批旨在提高赛车性能的新部件很期待。希望能为我们的战斗提供帮助,特别是同红虎和枭龙之间的战斗。”