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天天书吧 > 其他类型 > 赛车:从冠军开始制霸围场 > 第105章 打破红虎杆位垄断
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第二名~第十分别是:龙浩,魏魄,罗世博,申迪,安赛特,韦博世,马龙,段天才和立英致。

奔雷车手昆海轲直到比赛还剩7分钟才登场。

b30具有足够的竞争力,昆海轲和队友霍翰飞双双杀入前十。

让前十的顺序重新洗牌为:成风,安赛特,龙浩,罗世博,昆海轲,段天才,魏魄,申迪,霍翰飞和马龙。

雷之神车手韦博世竟被挤到了第11位,韦博世刚刚宣布与车队续约,但是他近来的状态未见提升。

最后5分钟的比赛,四大车队均无人出动。

第一节排位赛最终被淘汰的车手是:凌云伟,欧米翰,诸浪军,张拓为,塞纳,卢卡斯和慕容铎。三支新车队全部出局。

第二节的争夺在5分钟的休整后继续进行。

霍翰飞第一个驶入赛道,北疆人身后尾随着速度欠佳的韦博世,两人都是超软胎,后面车手亦是同样的选择,北极星车队的道建树除外。

5分钟之后,所有车手交出第一份成绩单。

安赛特1分15秒556占据第一。

之后依次是:昆海轲,龙浩,罗世博,魏魄,成风,韦博世,申迪,段天才,马龙。

但安赛特的头名时间占据不足3分钟,便被成风以一个新的单圈1分15秒528取代。枭龙xL-25失速尾翼在这里优势是显而易见的。

第二节排位赛最后5分钟的情况与第一节排位赛完全不同,所有赛车均返回赛道继续做成绩。

处在第十的马龙是关注的焦点。最终洪都六冠王竟被挤到第13位,惨遭淘汰。

另5位出局的车手是:贝力落,道建树,霍翰飞,布鲁,杰奎苏和萨德罗。

第二节排位赛前十的最终排序为:成风,安赛特,龙浩,昆海轲,魏魄,段天才,罗世博,立英致,申迪和韦博世。

第三节排位赛杆位的争夺并未立即展开。

比赛开始接近1分钟之后,枭龙车队的段天才和成风才领衔进入赛道,两人均是超软胎,而其余车队暂时按兵不动。

段天才和成风交出的第一份成绩分别是:1分16秒432和1分15秒500。成风几乎比队友快了接近1秒,段天才进站后立即更换了轮胎。

8分钟之后,除申迪外,所有车手刷出第三节排位赛的第一轮成绩。

成风的1分15秒500的依旧领先,之后分别是:魏魄,龙浩,段天才,昆海轲,安赛特,罗世博,韦博世,立英致。

但好戏还在后面,当龙浩,魏魄和安赛特纷纷飚在更快的成绩将成风超越后,人们一度认为红虎的杆位纪录将继续保持。

不料成风抢在比赛停表前冲过终点,又创造了一个新的单圈1分15秒105,一举将杆位拿下。

这一圈极有可能是计划之外的。

因为当成风以巡航速度在车中庆祝时,车队告诉他赛车已经没油了。成风被迫下车独自推车,破为戏剧。

第三节排位赛第二~第十的排序为:魏魄,安赛特,龙浩,段天才,立英致,韦博世,昆海轲,申迪和罗世博。

枭龙车手成风统治三节排位,以1分15秒105的成绩赢得杆位,终结了红虎车队长达7站的杆位统治。

成风否认枭龙的轮胎选择是赌博,卫冕冠军称车队对红虎的轮胎计划早已了如指掌。

成风在华沃站排位赛中击败红虎双雄赢得杆位。

但是与对手不同的是,xL-25使用的超软胎,而对手使用的是中软胎。

在练习赛阶段,成风使用超软胎时,遇到了严重的粒化问题,其持续能力非常有限。

在赛后的新闻发布会上,当媒体问及其枭龙的轮胎选择是否是赌博时,成风否认了这种说法。

“我不这么认为 ,我不感觉如此。”成风说道。

“两种轮胎都是非常,非常接近的。我们选择的是超软胎,我们知道超软胎的持续能力没有中软胎长,但是当遇到脏的赛道时,明天这种差距可能并没有这么大。”

“当然 ,如果安全车出来,应该会有所帮助。但是我们要看它到底能坚持多久,经我们能力做到最好。

你永远不知道明天会是怎样的战术,观察明天大家都采用怎样的战术将是非常有趣的。”

“我们知道他们的计划,很明显从第一节排位赛开始,他们便有所不同。对我们是非常明显的。

我们明天将继续我们的轮胎计划。明天看两种不同的咱数安排将是非常有趣的,看他们如何处理所有的安全车将是非常有意思的。我感觉我们的战术是最佳的。”

成风同时表示,他并不担心自己比红虎车手早进站。

在排位赛最后关头夺走杆位的成风使用了软胎,但是红虎认为在比赛开始阶段使用软胎是非常冒险的选择,在第三节排位赛采用较硬的轮胎将在正赛中被证明是明智的选择。

“我们认为我们在排位赛中使用较硬的轮胎仍然能做出漂亮的成绩。”魏魄在赛后说道。

“我们知道仍然能够挤进前排。枭龙使用超软胎,但是明天将是一场漫长的比赛,我们正在筹划着完成最漂亮的工作,我们能够做到。”

“我们认为这将是对我们有利的,由于安全车随时可能出动,因此比赛有多种方式进行。我们依然按照我们的计划行事,安赛特和我再次位居前三。”

安赛特直到第三节排位赛的最后一圈之前仍然处于前十靠后的位置,西罗洲小将坦言轮胎很难获得速度。

“最后关头是非常愉快的。”安赛特说道。

“我们用硬胎出战,他们需要一段时间才能进入状态。直到最后一圈,我才获得硬胎所需要的温度。

这不是理想的圈速成绩,赛道并不是非常干净,所以我获得第三仍然是高兴的。”

“让我们看看我们能做什么,我很高兴我们俩都用硬胎做出了这样的成绩,困难的是使用软胎不能坚持太多圈。”

马龙在华沃站的排位赛中第二节排位赛便被淘汰,明天将从第13位发车。