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天天书吧 > 历史军事 > 小阁老 > 第二章 巽他海关
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离开渡渡岛之后,南非快递继续航行两天,东南方向便再次出现了岛屿。那是后世的罗德里格斯岛,当然现在叫‘平安岛’。

岛上近千名岛民从事农业和渔业。可以提供咸鱼、牲畜和蔬菜。而且最可贵的是,其黄玉湾在群峰掩映,山峦环抱中,是飓风来袭时天然的避风港。

不过此时南半球的飓风季已过,两艘飞剪船也没必要特地在避风岛上停靠了,便继续向东偏北15度航行。

接下来是这条航线最艰苦的一段,需要横跨4500公里的海面,才能抵达下一处停靠点。

所以西洋海运其余远洋帆船都不会这样走,他们在离开毛里求斯后,会航向东北方2000公里外的迭戈加西亚岛——在这个印度洋的中心岛屿上补充淡水,稍事休整后,或是驶向北面1800公里外的锡兰,或是直接航向2800公里外的亚齐苏丹国。当然也可以借助赤道逆流,航行3600公里外的巽他海峡。

后世美帝在印度洋的唯一军事基地,位置就是这样优越。不过不管哪一种,都会受到赤道无风带的影响,很难提得起速度来。所以迭戈加西亚岛真正大放异彩,至少还得等机帆船问世之后。

飞剪船自然不屑于走这条慢吞吞的航线,南非快递借助这个季节印度洋上盛行的西南风,只用了九天时间,就横穿了印度洋,抵达了9000里外的科科斯群岛……当然这会儿叫做‘岳埠群岛’。

岳埠群岛原先是二十多个无人的珊瑚岛,面积总共14平方公里多一点。有碧海蓝天、银沙椰林,更有品种繁多终年不败的鲜花,真如一方海上天堂般明媚。

万历九年初,江南集团‘区划南洋’,将这个在爪哇岛西一千公里的群岛,作为爪哇行政管理区的辖区边界,归属爪哇管委会管辖。现在已经有五百多人在这个岛上工作生活了。

这五百多人除了为往来的飞剪船提供补给以及简单修理外,平日里主要工作是培育椰苗,然后划着船到各处珊瑚岛上种椰子树,收椰子。

如今,岛上最早人工栽培的几千株椰子树已经开始结果,加上遍布群岛的野生椰子树,每天都可以采摘到将近五千枚老椰子。

工人们将赤黄色的老椰子采集回来,挖出果肉,晒成椰干,装满一船便运回爪哇椰城的榨油厂。榨油厂把椰干打碎以后,榨出椰油,剩下的椰渣还可当动物饲料。

千年以来,南洋土着都是食用椰油的,而且椰油还可以当油灯燃料。随着移民大规模涌入南洋,油料需求与日俱增,所以只靠这一项,岛上的岳埠公社就实现了盈利。

此外,一份多年以后才解密的机密文件显示,伟大英明的赵子之所以早早派人上岛,根本不是为了采集椰子这种可笑的目地——难道爪哇岛上没有椰子树吗?雅加达别称可就是椰城啊!赵公子舍近取远是闹哪样呀?

根据该机密文件显示,最初派人上岛的目的是设立南洋气象总局爪哇气象局观测站。

虽然除了吕宋之外,南洋诸岛因为靠近赤道,绝少有台风光顾,但这不意味着老天爷就放过他们。印度洋上频繁的海啸,平均每六七年就会造成一次严重的破坏。虽然频率比台风低得多,但造成的危害却是台风望尘莫及的。

赵昊深知要让国人在南洋扎下根,就必须竭力保护好移民的生命财产安全。而且他还知道海啸在深海中几乎没威力,只有在登陆前,海底陡然升高时,才会将积蓄的力量爆发出来。

所以只要提前预警,让船只驶往深海,就可以平安度过海啸。

是以南洋甫一到手,他就下令建立长效海啸预警系统。

赵昊当时想得挺美,心说虽然观测站可能好几年都是吃闲饭的,但只要一次预警成功,都能多挽救成千上万人的性命,保住几百上千条船,这笔投资硬是要得。

结果在观测站建成次年,真就观测到周边水体产生巨大的波动,观测站便立即放飞了专门选育的长距离飞行信鸽。

然后,就没有然后了……

因为这海啸来的太他娘的快了,几小时内就能横跨大洋,波速别说鸽子了,比飞机还快呢。

预警失败后赵昊总结教训,发现这难题目前无解。关键在于,这年代没有任何超视距通讯手段,速度能超过海啸……

所以在把远距离电报机搞出来之前,这个观测站屁用都没有了。

赵昊大感面上无光,便转头忙那些让他脸上有光的事儿去了。至于岳埠群岛的葵花观测站,他让负责南洋事务的唐胖子看着办。

唐友德什么人啊?那粘上毛比猪八戒都精。虽然公子整天强调‘成本控制’、‘控制成本’,但他很清楚成本不只是有形的钱货,还包括无形的商誉——本集团最有价值的商誉,就是公子料事如神、算无遗策、无所不知、无所不能,英明神武、明见万里的光辉形象啊!

怎么能给黑子留下这等话柄呢?那些家伙可是最擅长以一个黑点否定整个太阳的呀!

于是唐友德授意爪哇管委会,先将为观测站修的几十米高的混凝土庇护塔,改建成了灯塔。又把岳埠群岛硬塞进西洋海运的跨洋航线驿站列表中……尽管当时还没有任何跨洋航线会经过这里。

但公子不是常常教导我们,领导者要具有超前意识吗?

等三年以后,飞剪船投入使用,南非快递开通了,不就用得上了么?

好吧,当时飞剪船还有一堆缺陷,正处于跑得快,沉得也快的阶段呢。唐胖子也不敢说,三年后南非快递就真能开通。

所以他又逼着管委会把原本在爪哇岛的椰子种植园,转移到了岳埠群岛上……

其实经过长途海运的椰干,榨出的油有一股怪味。为了保证利润,油业公司又不能降价卖,只好硬性摊派给各公社。结果移民都不爱吃,只能当灯油用掉,或者用来自制肥皂……

这样三番几次的折腾下来,人们早就忘了当初登上岳埠群岛的初衷了。于是集团和公子的形象都没受损失,可谓皆大欢喜。

只是岳埠公社那五百名社员,一直搞不懂自己为什么要在海岛上,干这种舍近取远的事情?

不过看在每年都有可观的分红的份上,大家也就不问了。有那闲工夫,还不如多栽几棵椰子树呢……

~~

两艘飞剪船在岳埠群岛的葵花驿码头停靠两天,补充了淡水和新鲜食物,也让船员和乘客们好好休息一下。飞剪船速度太快,海况稍差便会颠得厉害,哪怕老海员也会吐得七荤八素……

两天后,飞剪船再次启航,仅用了两天便抵达了巽他海峡。而时间,才刚来到万历十五年五月廿七。

一万公里航程,仅用了二十七天。还不到一个月,南非快递便送到了爪哇门口!

不过进入海峡前,两条飞剪船的船长都已经下令收帆减速。

因为巽他海峡便是如今天朝的国门了。按照集团规定,所有船只不得擅自冲关,否则一律坚决消灭。

要想顺利通关,船、人、货都必须一一过关。

船要验明船籍、检查许可证;人要验明正身,必须持有集团颁发的护照,并在签证有效期内;货物也要如实申报后方可入关。

但入关只是第一步,并不能立即进港。船只还要在引水船的带领下,来到海峡中的文业岛上停靠。

文业岛就是后世的拉卡塔岛,这个10平方公里的岛屿扼守海峡入口,很像永夏湾口的陈美岛。作用也跟陈美岛相仿,除了驻扎着一支相当规模的巽他海峡巡逻分舰队外,岛的另一端还修筑了庞大的检疫码头。

所有入关船只,都要在这里停靠,由相关人员对船只货物进行防疫消杀,对人员进行检疫隔离。

通常船和货的消杀期是七天,而人员的隔离期是十四天。这多出来的七天,是给海关税务部门,根据申报查验货物计税用的。等人从检疫营出来,税单和这半个月花费的账单也送到船长手里了。船长乖乖交钱之后,船员们才能回到船上,带着全套凭据,驶往登记的目的地。

六年前,这套十分繁琐且不友好的流程刚推行时,着实引起了南洋、印度、奥斯曼的海商们激烈的反对,认为他们比葡萄牙人还过分!暴力抗法、强行闯关的情况频繁发生。却都被刚刚组建的南洋海关和海峡舰队,用更加激烈的手段镇压下去。

见来硬的不行,西洋和南洋的海商们又来软的,祭出屡试不爽的银弹大法。想通过贿赂海关的人来逃避依法通关。

然而让他们震惊的是,天底下居然还有不偷腥的猫。所有企图行贿的海商,非但没有得逞,反而被揪出来,统统吊了桅杆……

海关的工作人员并不是特殊材料制成的人,其实面对诱惑也不是不心动。只是一旦被抓,下场实在太可怕了。

至少在当下这个历史阶段,伸手几乎是一定会被抓的。

现在盯着他们的,除了集团负责预防贪污腐败的检监委外。更可怕的是,还有一个独立于江南集团之外的部门——反贪渎调查基金会!

这才是赵昊对家贼的大杀器……

ps.明天再看吧……