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天天书吧 > 历史军事 > 钢铁时代 > 第一千五百六十一章 结束节点
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第一千五百六十一章 结束节点

有多了一个电子应用的方向,还是之前忽视的方向,杨元钊有些兴奋,可是兴奋之余,则有些心力交瘁,穿越者总是想着,把后世的全部东西都拿来,可是一个人能够了解的方面,也仅仅只有关注的那些方面,还有日常生活之中常用的,比如克拉运河,比如传真机,这些要到用的时候,才发现真的很重要,一旦没有刺激,没有使用,他就真的埋没了,类似这样的东西还有多少,哪怕是某些方面,已经追平了二战时期的科技水平,可是在整体上,1916年的这个世界,跟后世1940年,还有较大的差别,毕竟是24年的代差。

完整的文件刺激了杨元钊,想到了传真机,杨元钊停下了大规模召集的想法,不必考虑这个立项的问题,可是他没有停下脚步,他小范围的招募建设专家,运河专家,还有港口专家,中国刚刚兴建了一个规模庞大的北水南调工程,纵横整个北部,到现在,还没有彻底的,全部的完工,可是各种的河道,水渠这方面,在大量资金的帮助下,提升的幅度相当的显著,克拉运河跟那些运河有不同之处,又有相似的地方的,可以说是一个新的挑战,水渠修的再怎么大,20米的直径,5米的深度,已经可以了,可是这个运河,是为了万吨级的船舶通行的运河,甚至还要考虑到军事方面的行动,那么一个必要的关键点就在于,可以通行幻想级,最起码也是单行道通行。

幻想级,这么一艘几年前定型,并且成功生产出来的战列舰,他的数据指标,杨元钊已经算是耳熟能详了,以这个为基础,兼顾通航的速度和吨位,一个初期的指标就出来了,有了这些,这些建筑方面,甚至是运河方面的专家,就可以通过这个计算土方量,统筹专家也可以根据这个,预估出工程的总时间。

按照目前反馈过来的信息,这么一个克拉运河的施工难度并不算大,施工点的地质结构也足以容纳多个施工队共同进行,这是最大的好消息,中国建设的速度快的原因,一方面是使用了大量,远超过这个时代的工程机械,挖掘机,吊车,铲车,甚至是机动车,这些极大的节约了劳动力,增加了劳动效率,另外一方面,就是多点施工。

国外由于人力方面的原因,一条数千公里长的铁路,最多分成三四段,这样保证施工的质量,可是在中国统一了管理和度量衡的前提下的,10段算少的,20段,50段,甚至在3b铁路的兴建过程中,丧心病狂的分出了92段,哪怕每一段的效率,未必比的上国外的最精锐的施工队,可是整体的效果却不一样,92段这才催动了3b铁路的顺利完工。

最长150公里的运河,如果能够分成30,甚至是50段施工,这样的速度,肯定快的冲破天际,这样挡在运河前面的问题,基本上将不会存在了。

3天的时间,杨元钊推动的这个计划,进入了一些有心人的眼里,不过一直的保密性相当的强,找到的也是相应项目之中的学科带头人,这些人的社会地位相当的高,又属于知识分子和科学家的范畴,最多只是传出了一个大概,可能在东南亚,要兴建一个大型水利项目,规模较大,利益也不小,顿时包头的私底下,各种牛鬼蛇神开始活动了起来,他们纷纷开始围绕着这个水利工程进行打听。

这些牛鬼蛇神的目的,倒不是为了破坏中国的大好形势,中国目前的局势越来越好,凝聚力相当的高,这种情况之下,他们要想破坏,纯粹是找死,他们只是为了找到杨元钊到底弄的是什么,跟着赚钱而已,早一步的投入,获得更多的先机而已。

几年的时间中,杨元钊已经从一个普通的商人,变成了一商界领袖,进而成为了一个国家领袖,他的点石成金的能力没有削弱多少,反而被穿的越来越神奇,从1908年到现在,8年多的时间了,杨元钊无数次的展现了这个神奇的过程。

只要是杨元钊看中的项目,拿一定是挣钱,还是赚大钱,一次错过了,会有人后悔,两次错过了,会觉得下一次再也不会错过,当这个代表作用,越来越强大的时候,这就产生了一个跟风党,在投资和商业的领域,杨元钊不在意到底有没有人跟风,他所从事的项目,大多数都是有利于国家的项目,这些项目进来的人越多越好,哪怕是每一个细小的投资,都会让国家的实力增进,就是在这么不断的增进之中,国家才能够发展,社会才能够赋予。

只不过,这一次的项目,还有一个最大的隐忧,并且是独一无二的,无法复制,无法更多的选择的,毕竟运河开凿的地方不一,可是一旦开凿出来,就是唯一,就比如说巴拿马运河,当时在开凿的时候,并不是选择的最佳的方案,在加勒比地区,还有比巴拿马运河更加适合的尼加拉瓜运河,只不过综合了多方评价之后,还有一些奇妙的运气,美国才接手并全力投入巴拿马运河。

类似这样的运河,一旦一条投入了之后,其他必然会受到压制,尼加拉瓜运河就是这样,在100多年的时间之中,无数次的被提起,但是真正开工,依然是遥遥无期,连巴拿马那样的国际航道就是如此,更加区域化的克拉运河就更是如此了,这种情况之下,他也就没有大规模的扩散,嘱咐手下,不允许随随便便的把这个项目给泄露出去。

3天的时间,一晃而过,在杨元钊找到的专家们,还在饶有兴趣探讨,这么一个人工运河的,到底采用什么样的规制,是用多少人来挖掘,通行能力是什么的时候,运输着王荣民的报告的专列,首先的抵达了包头,从中南省到包头,途径广西,湖南湖北河南,最终进入到山西,几乎横跨了中国中部最重要的这些城市,数千公里的航程,不但给包头带来了疲劳的旅客,也带来了这一份重要文件。

照理说,飞机应该比专列快一点,可是今天从曼谷起飞的时候,天公不作美,下起了雷阵雨的,一直到午后,雷阵雨才稍稍停歇,这个时代的飞机,还没有能力在雷雨天气之中起飞和降落,所以,航班推迟了,最早也要到晚上,这些东西才会送过来,注定是要比火车晚。

杨元钊嘱咐的比较到位,这一件东西在送到包头之后,第一时间,就送到了杨元钊的面前,果然,跟他料想的一样,这是一份补充的材料,其中详细的阐述了的王荣民的想法。

克拉运河果然只是一个基础,一个改变中南省情况的契机,王荣民并没有彻底的把心思放在这一条运河上面,而是希望以运河为契机,借助着来往的商船,走石化,钢铁制造和物流三大方面。

不错,这几乎是后世,新加坡崛起的法宝,特别是前面两项,交通枢纽接入到工业制造,只要有一定优势,他可能比目的地国都来的便利,后世的新加坡,没有躺在港口这个便利条件之上不动弹了,而是发展出了钢铁和石化,彻底的奠定了在东南亚的根基。

相对于新加坡,这里更具有优势,一方面,新加坡不过是守住马六甲的一个点,再继续下去,还要通行中国的南海东海,可是克拉运河不一样,从印度洋进入了之后,就是泰国湾,一边是中南省,这个面积庞大的陆地省,可以容纳的工业远比新加坡那么一个弹丸之地强大的多,最关键的就是铁路,一旦完成了铁路大动脉的扩充,从这里卸货,可以不绕行广州,直接从中部前往中国腹地,哪怕是到了武汉进行转运,也比绕一圈的海道强的多,提前了几十年的时间,各方面还优秀,只要按照这个方向发展,泰国的曼谷,将会成为中国除了青岛,上海,广州之外,最大,也是最重要的港口枢纽城市,这样中南省的崛起,将无可避免。

报告十分的精彩,数据也非常详实,杨元钊看完报告,就如同各种锦绣文章扑面而来的感觉,可惜,还是没有考虑过时间问题,他的一切都是基于现在的数字的,而没有考虑到战后的萧条,克拉运河的独特作用,即便在萧条时期,也不会有太大的影响,可是一旦战争结束,石油的数量减少到一定程度的情况下,这个计划的一个重要方面,石化和交通,将会受到毁灭性的打击,能不能撑过去,都很难讲。

杨元钊不是穿越者的话,肯定会毫不犹豫的同意这个报告,可是他清楚的知道,再过两年,是一个重要的时间节点,这个节点一旦出现之后,战争距离结束也就不远了,那是历史上一战结束的最重要的原因,也是现在,包括杨元钊努力了这么久,都没有把握真正度过的一个坎。(未完待续。)