那时候没有智能手机，没有短视频，大多数人要么守在电视机前，要么正和家人围坐在一起闲聊，消化着五一假期最后一天的慵懒。可谁也没想到，电视里突然插播的一条紧急新闻，像一颗炸雷，瞬间在全国炸开了锅，打破了所有家庭的平静。
“紧急通知！中国北方航空一架从北京飞往大连的客机，于今日晚间在大连海域坠毁，机上103名乘客及9名机组人员，目前下落不明，救援工作正在紧急开展中……”
新闻播报员的声音带着难以掩饰的沉重，屏幕上反复播放着事发海域的模糊画面：漆黑的海面上，隐约有火光闪烁，海浪翻涌，像是在无声地吞噬着一切。
那一刻，举国哗然。
有人猛地从沙发上站起来，不敢相信自己的耳朵；有人慌忙拿起电话，拨打给正在北京到大连航班上的亲友，却只听到冰冷的忙音；有人守在电视机前，眼泪无声滑落，默默祈祷着能有奇迹发生。
可奇迹，从来都不会在这样的灾难里轻易降临。
这架出事的飞机，编号为cJ6136，是北方航空的一架常规航班，每天往返于北京和大连之间，飞行时间仅仅一个半小时，算得上是国内最短途的航班之一。
5月7日这天，是五一黄金周的最后一天，也是返程的高峰。登上这架飞机的103名乘客，来自五湖四海，有着各自的故事和期盼。
机舱里，一位年轻的妈妈抱着刚满3岁的孩子，轻轻拍着他的后背，低声哄着：“宝宝乖，再睡一会儿，咱们就到家了，爸爸在机场等咱们呢。”孩子揉着惺忪的睡眼，小手紧紧抓着妈妈的衣角，嘴角还带着未散的笑意，他不知道，自己再也见不到爸爸，也再也回不了那个温暖的家。
靠窗的位置，坐着一位五十多岁的老人，他手里攥着一个布包，里面装着给孙子买的北京特产。老人脸上满是疲惫，却难掩眼底的喜悦，他趁着五一假期，去北京看望了打工的儿子一家，现在终于可以带着孙子的期盼，踏上回家的路。他靠在椅背上，闭上眼睛，脑海里已经浮现出孙子扑进自己怀里的模样。
还有几位穿着西装的年轻人，他们是出差的上班族，手里还拿着笔记本电脑，低声讨论着工作上的事。五一假期他们也没能休息，赶完一个项目，就急匆匆地往回赶，想着能早点回到公司，好好调整状态，却没想到，这一去，就再也没有机会睁开眼睛，再也没有机会和家人说一句“我回来了”。
9名机组人员，都是有着多年飞行经验的老员工。机长沉着稳重，已经安全飞行了上万小时；乘务员们笑容温柔，有条不紊地给乘客们递上温水和报纸，耐心地解答着乘客的疑问。他们像往常一样，做好了所有的准备，期待着飞机平稳降落，送走这一批乘客，就能结束一天的工作，回到自己的家人身边。
没有人会想到，这趟再平常不过的返程航班，会变成一趟通往地狱的死亡之旅；没有人会想到，自己从登上飞机的那一刻起，就已经和家人天人永隔；更没有人会想到，这短短的一个半小时，会成为他们生命中最后的倒计时。
晚上8点多，cJ6136航班准时从北京首都机场起飞。飞机缓缓升空，穿过云层，朝着大连的方向平稳飞行。机舱里渐渐安静下来，有的乘客戴上眼罩，靠着座椅小憩；有的乘客拿起飞机上的杂志，慢慢翻阅；还有的乘客望着窗外漆黑的夜空，思绪飘向了远方的家人。
一切都显得那么正常，那么平静，平静得让人没有一丝防备。
飞机和地面塔台一直保持着密切的联系，机长每隔一段时间，就会向塔台汇报飞行情况：“塔台，cJ6136，飞行高度8000米，航向正常，机舱内一切平稳。”
塔台工作人员也耐心地回应着：“收到，cJ6136，保持航向，预计21点30分抵达大连周水子机场，地面已做好接机准备。”
可这份平静，在飞机进入大连境内之后，被彻底打破了。
晚上9点32分，飞机已经飞到了大连富家庄海域的上空，距离降落只剩下不到20分钟的时间。机舱里的乘客们，有的已经醒来，整理着自己的行李，脸上满是即将到家的期待。
就在这时，塔台的耳机里，突然传来了cJ6136机组人员急促而慌乱的声音，伴随着刺耳的杂音，让人听得心头一紧：“塔台！塔台！cJ6136紧急求助！机舱内起火！火势无法控制！请求紧急迫降！请求紧急迫降！”
这是cJ6136航班，留给这个世界的最后一句话。
塔台工作人员瞬间慌了神，他们拼命地对着耳机呼喊：“cJ6136！收到请回答！请报告具体起火位置！请保持冷静！我们立即协调紧急迫降场地！收到请回答！”
可回应他们的，只有越来越刺耳的杂音，还有无边无际的沉默。
耳机里的声音，彻底消失了。
塔台内，一片死寂。所有的工作人员都脸色惨白，双手冰凉，他们知道，一场无法挽回的灾难，已经发生了。
就在塔台工作人员陷入绝望的时候，晚上9点37分，大连海上搜救中心的电话，突然急促地响了起来。
电话那头，是辽大干余0998号船员颤抖的声音，他的语气里充满了恐惧和慌乱，几乎是嘶吼着说道：“搜救中心！搜救中心！快！快派人来！富家庄上空！有一架飞机着火了！火光特别大！已经掉海里了！快！快救人啊！”
几乎是同时，大连港的一位码头职工，也拨打了求救电话。当时，他正在码头上进行装船作业，手里的活儿还没干完，就突然看到天空中一道巨大的火光，像一颗坠落的流星，从云层里冲了出来，带着刺耳的轰鸣声，直直地砸向了海底。
“那火光太大了，把整个海面都照亮了！”后来，这位码头职工在接受调查时，回忆起当时的场景，依旧心有余悸，双手不停地发抖，“我看到飞机砸进海里的那一刻，掀起了十几米高的巨浪，海浪拍打着码头的礁石，声音大得吓人。我当时都看傻了，脑子一片空白，好半天都反应不过来，那是一架飞机啊，上面还有那么多人……”
海上搜救中心的工作人员，在接到这两通求救电话之后，瞬间意识到了事态的严重性。他们没有丝毫犹豫，立即启动了最高级别的紧急救援预案，一边迅速向上级汇报情况，一边疯狂地拨打着各个救援单位的电话，发出紧急救援通知。
“旅顺海军基地港务船务队！紧急通知！大连富家庄海域发生飞机坠毁事故，机上112人失联，请立即派出救援船只和人员，火速前往事发海域开展搜救工作！”
“武警边防支队！大连富家庄海域有飞机坠毁，情况紧急，请求立即支援，协助开展搜救和现场警戒工作！”
“各大医院！请立即派出急救队伍和救护车，前往大连港码头待命，做好伤员救治准备！”
一时间，整个大连的救援系统，全部被紧急调动起来。
晚上9点50分，第一支救援队伍抵达事发海域。漆黑的海面上，风浪很大，海浪不停地冲击着救援船只，船只在海面上剧烈地摇晃着，给搜救工作带来了极大的困难。救援人员们不顾自身安危，穿着救生衣，拿着手电筒，在海面上一遍又一遍地搜寻着，手电筒的光芒，在漆黑的海面上，形成了一道道微弱却坚定的光。
海风吹在他们的脸上，像刀子一样割人，冰冷的海水打湿了他们的衣服，冻得他们瑟瑟发抖，可他们没有一个人退缩，没有一个人停下脚步。他们心里只有一个念头：快一点，再快一点，也许还有人活着，也许还能救出一条生命。
一艘艘救援船只在事发海域来回穿梭，一声声呼喊在海面上回荡：“有人吗？听到请回答！”“我们是救援人员，别害怕，我们来救你了！”
可回应他们的，只有海浪的轰鸣声，还有无边无际的黑暗。
搜救工作一直持续到第二天凌晨，天渐渐亮了，事发海域的能见度也高了一些。救援人员们依旧没有放弃，他们扩大了搜救范围，一遍又一遍地在海面上搜寻着，打捞着。
终于，他们陆续打捞出了一些东西，92具遇难者的遗骸，还有一些乘客的遗物，比如残缺的身份证、手机、钱包、孩子的玩具，还有机组人员的工作证。这些遗物，被海水浸泡得面目全非，静静地躺在救援船只的甲板上，无声地诉说着这场灾难的惨烈。
除此之外，救援人员还打捞出了飞机的黑匣子，录音器和飞行数据记录器，还有飞机的发动机残骸、机舱碎片。这些东西，是查明空难原因的关键，被救援人员小心翼翼地保护起来，迅速送往专业的机构进行检测和分析。
可让人痛心的是，直到搜救工作结束，也没有发现任何幸存者。机上103名乘客，9名机组人员，112条鲜活的生命，全部命丧大海，无一生还。
消息传来，举国悲痛。无数家庭，因为这场灾难，彻底破碎。那些失去亲人的人们，穿着黑衣，来到大连海边，对着漆黑的海面，撕心裂肺地呼喊着亲人的名字，眼泪像断了线的珠子一样滑落，可他们的亲人，再也不会回应他们了。
“我的孩子！我的孩子还在飞机上啊！你把他还给我！”一位母亲跪在海边，哭得撕心裂肺，几乎晕厥过去，她的双手，紧紧抓着地上的沙子，指甲缝里全是泥土，“我不该让他一个人坐飞机的，我不该……”
“老伴，你怎么就这么走了？你说过，等你回来，咱们就去看孙子的，你说话不算数……”一位白发苍苍的老人，拄着拐杖，站在海边，望着远方的海面，眼神空洞，泪水无声地滑落，那一刻，他仿佛苍老了十几岁。
这样的场景，在大连海边，随处可见。哭声、喊声、哀求声，交织在一起，让人听着心碎。
悲痛之余，一个巨大的疑问，萦绕在所有人的心头：好端端的飞机，怎么会突然起火坠毁？
要知道，飞机是世界上最安全的交通工具之一，发生失事的概率，低到可以忽略不计。而且，这架cJ6136航班，在一个多月之前，还进行了长达5天的大型全面维修，所有的设备，都经过了严格的检测，确认没有任何问题之后，才重新投入使用的。
更让人疑惑的是，飞机机舱内使用的，几乎都是阻燃材料。就算是有一小部分起火，火势也很难扩散，更不可能在短短几分钟内，就发展到无法控制的地步，最终导致飞机坠毁。
难道，这不是一场意外？难道，飞机坠毁，是人为造成的？
这个念头，一旦萌生，就像藤蔓一样，在所有人的脑海里疯狂地生长。
为了查明空难的真相，相关部门立即成立了专项调查组，由众多航空专家、法医、刑侦人员组成。调查组的工作人员，日夜不停地工作着，对打捞上来的飞机残骸、黑匣子、遇难者遗骸，进行了细致入微的检测和分析。
首先，专家们对飞机的残骸进行了全面的检测。他们发现，飞机的雷达、导航系统等重要设施，在失事之前，全部都处于正常的工作状态，没有出现任何故障。而且，飞机的发动机、油路、电路，也都没有发现任何损坏或者泄漏的痕迹。
大家都知道，飞机起火，一般只有四种可能性：发动机起火、电路起火、油路起火，或者是飞机上的烤箱起火。可经过专家们的反复检测和分析，这四种可能性，被一一排除了。
发动机残骸没有发现燃烧的痕迹，油路也没有泄漏，电路没有短路，就连打捞上来的飞机烤箱，也完好无损，没有任何燃烧过的迹象。
这就奇怪了，既然飞机本身没有任何问题，那么，机舱里的火，到底是怎么来的？
排除了飞机自身故障的可能性之后，调查组的工作人员，把目光投向了遇难者的遗骸。他们希望，能从遗骸身上，找到一些关于空难的线索。
法医们对每一具遗骸，都进行了细致入微的检查。由于飞机坠毁时的冲击力极大，再加上海水的浸泡，很多遗骸都已经残缺不全，检查工作变得异常艰难。可法医们没有放弃，他们一遍又一遍地检查着，不放过任何一个细节。
就在这时，一具男性遗骸，吸引了所有法医和调查人员的注意力。
这具遗骸，经过身份核实，名叫张皮林，是这架飞机上的一名乘客，37岁，南京大学物理系硕士研究生，算是妥妥的高级知识分子。
一开始，调查人员并没有太在意这具遗骸，可随着检查的深入，越来越多的疑点，出现在了张皮林的遗骸上。
首先，根据遗骸烧伤的严重程度，法医判断，张皮林在飞机坠毁之前，应该就处于火源的中心附近。要知道，机舱里如果起火，火势是从一个点慢慢扩散的，大多数乘客，都是被后期蔓延的火势烧伤，烧伤程度相对均匀。可张皮林的遗骸，烧伤程度异常严重，尤其是上半身，几乎被烧得面目全非，这说明，他当时离起火点，非常非常近。
更让人可疑的是，法医在检查张皮林的脚背时，发现了一些特殊的痕迹——脚背上散布着很多点状的灼烧痕迹，这些痕迹很小，很密集，不像是普通的火焰燃烧造成的。
经验丰富的法医，一看到这些痕迹，脸色瞬间变得凝重起来。他们心里很清楚，这种点状的灼烧痕迹，只有一种可能——是助燃剂在燃烧的时候，溅落在皮肤上，才会留下的痕迹。
为了证实这个猜测，法医们立即对张皮林的遗骸，进行了进一步的检测。果然，在他的衣物残骸和皮肤组织里，检测到了汽油的残留成分！
这个发现，让所有的调查人员，都倒吸了一口凉气。
汽油？飞机上怎么会有汽油？而且，还出现在了张皮林的身上？
结合之前的疑点，一个可怕的推测，在调查人员的脑海里萌生了：这起震惊全国的特大空难，很有可能，就是张皮林一手策划的！是他，带着汽油登上了飞机，点燃了汽油，才导致了这场灾难的发生！
为了证实这个推测，调查组的工作人员，立即对张皮林展开了全方位的深入调查。他们顺着张皮林的线索，一步步追查，越来越多的蹊跷之处，被一一揭开，也让这个推测，变得越来越可信。
调查人员首先查到的，是张皮林登机前的一个异常举动，他一次性购买了7份航空意外险。
咱们都知道，航空意外险这种东西，不是强制性购买的，而且，很少有人会主动去买。一来，是觉得不吉利，谁也不希望自己乘坐的飞机出事；二来，是觉得没有必要，毕竟飞机失事的概率，实在是太低了，低到几乎可以忽略不计。
在cJ6136这架航班上，一共有103名乘客，可购买了航空意外险的，寥寥无几，也就那么三四个人，而且每个人都只买了1份，保额大概在20万元左右。
可张皮林，却截然不同。他不仅买了，而且一次性买了7份，还是从7家不同的保险公司购买的，每份保额20万元，总保额高达140万元！
这太反常了，太可疑了！
哪有人会这么买航空意外险的？除非，他早就知道，自己即将乘坐的这架飞机，一定会出事！除非，他策划这场空难的目的，就是为了骗取这140万元的保险赔偿金！
调查人员越想，越觉得不对劲。他们立即调取了张皮林的保险购买记录，发现这些保险，都是张皮林在登机前几天，陆续购买的。而且，他购买保险的时候，手续办得异常快捷，没有丝毫的犹豫，仿佛早就做好了一切准备。
除此之外，调查人员还发现，张皮林在购买这些航空意外险之前，还购买了大量的医疗、疾病、养老等商业保险，保额也都不低。更让人可疑的是，在大连空难发生前的一个月时间里，警方还查到了他的三次车祸记录。
这三次车祸，都有一个共同的特点——都是轻微车祸，张皮林只是受了一点皮外伤，没有生命危险，可每一次车祸，他都获得了相应的保险赔偿，加起来，也有十几万元。
看到这里，你们是不是和我一样，后背发凉？
这哪里是意外车祸？这分明就是张皮林故意策划的，目的就是为了骗取保险赔偿金！他尝到了车祸骗保的甜头之后，就变得越来越贪婪，最终，才策划了这场更大的阴谋——大连空难，企图骗取那140万元的航空意外险赔偿金！
可新的疑问，又出现了：汽油是易燃易爆物品，机场安检怎么可能让他带着汽油登上飞机？
咱们现在坐飞机，安检非常严格，单瓶液体超过100毫升，就不允许带上飞机，只能办理托运，更别说汽油这种易燃易爆物品了，根本不可能通过安检。可在2002年，情况就完全不一样了。
那时候，国内的机场安检，还远远没有现在这么完善，也没有这么严格。当时，安检人员主要检查的，是乘客身上是否携带枪支、弹药、刀具等危险物品，对于随身携带的液态物品，几乎没有任何限制，也没有人会特意去严查。
像汽油、打火机、助燃剂这些易燃易爆的液态物品，只要包装好，藏在行李箱里，就能轻易地通过安检，带上飞机。甚至有很多乘客，都会随身携带打火机、酒精等物品，安检人员也不会过多询问。
为了证实这一点，调查人员调取了当时北京首都机场的安检录像，并且进行了相关的模拟实验。结果发现，张皮林登机的时候，随身携带了一个黑色的行李箱，行李箱里，就藏着装有汽油的容器。由于当时安检宽松，安检人员只是简单地检查了一下行李箱的表面，没有打开仔细检查，就放他通过了安检，让他带着汽油，顺利登上了cJ6136航班。
真相，越来越清晰了。
调查组的工作人员，结合所有的线索，一点点还原了当时飞机失事的完整案发经过。
2002年5月7日晚上，张皮林带着藏有汽油的行李箱，顺利通过北京首都机场的安检，登上了北方航空cJ6136航班。他特意选择了飞机后排的一个靠窗位置，这个位置比较隐蔽，不容易被其他乘客和乘务员注意到。
飞机起飞之后，张皮林一直坐在自己的座位上，低着头，沉默不语，偶尔会抬头，打量一下周围的乘客和乘务员，眼神里，没有丝毫的波澜，只有一种异样的平静，仿佛在等待着什么。
周围的乘客，都在忙着自己的事情，没有人注意到这个坐在后排的硕士研究生，更没有人注意到，他的行李箱里，藏着足以毁掉整架飞机的“死神”。
当飞机进入大连境内，距离降落只剩下不到20分钟的时候，张皮林开始行动了。
他悄悄打开自己的行李箱，拿出装有汽油的容器，趁着周围的乘客不注意，将汽油倒在了自己的座位上，还有旁边的过道上。汽油的气味，很快就在机舱里弥漫开来，有几位乘客闻到了汽油味，皱起了眉头，疑惑地四处张望着，可并没有多想，只当是飞机上的某种燃油气味。
张皮林没有丝毫的犹豫，他掏出随身携带的打火机，“咔哒”一声，点燃了汽油。
瞬间，一团巨大的火焰，从他的座位上窜了起来，伴随着“轰”的一声巨响，火势迅速蔓延开来，很快就烧到了旁边的座位，烧到了机舱的天花板和墙壁。
“着火了！着火了！”
不知道是谁，率先大喊了一声，打破了机舱内的平静。
瞬间，机舱里陷入了一片混乱。乘客们看到熊熊燃烧的火焰，吓得惊慌失措，尖叫着，哭喊着，四处逃窜。有的乘客拼命地往飞机的出口跑去，有的乘客试图打开应急舱门，有的乘客则吓得瘫坐在座位上，浑身发抖，不知所措。
乘务员们看到这种情况，心里也很慌乱，但他们还是强装镇定，拿起广播，一遍又一遍地呼喊着：“各位乘客，请大家冷静！请大家不要慌乱！请回到自己的座位上，系好安全带！我们正在尽力控制火势，请大家相信我们！”
可此时，已经没有人能听进去乘务员的话了。恐惧，像瘟疫一样，在机舱里迅速蔓延。人在面临死亡威胁的时候，求生的本能，会压倒一切理智。就像热锅上的蚂蚁，就像溺水的人拼命抓住身边的浮木，每一个乘客，都只想尽快逃离这片火海，只想活下去。
大量的乘客，疯狂地涌向飞机的前后两个出口，大家挤在一起，推推搡搡，有的乘客被推倒在地，有的乘客被踩伤，惨叫声、哭喊声、火焰燃烧的噼啪声，交织在一起，形成了一首绝望的悲歌。
乘客们的疯狂逃窜，导致了飞机的重心严重失衡。原本平稳飞行的飞机，开始慢慢下降，机身不停地摇晃着，像一片在狂风中摇曳的叶子。
而此时，火势还在不断地扩大，浓烟滚滚，呛得乘客们呼吸困难，很多乘客都被浓烟呛得昏迷过去，被火焰吞噬。
更可怕的是，惊慌失措的乘客们，看到火势越来越大，又开始疯狂地往飞机的前方跑，试图逃离火海。飞机内的空间本来就很狭窄，大量的乘客在机舱内来回跑动、拥挤、踩踏，让飞机的重心变得更加失衡，下降的速度也越来越快。
机长拼尽全身的力气，试图控制住飞机，试图紧急迫降在海面上，可此时，飞机的控制系统，已经被火焰烧毁，机身也开始出现破损，根本无法正常操控。
飞机像一颗失控的流星，朝着大连富家庄海域的海面，快速坠落。
晚上9点37分左右，伴随着一声巨大的轰鸣声，cJ6136航班，重重地撞击在了海面上。巨大的冲击力，瞬间将飞机撞得粉身碎骨，机舱内的乘客和机组人员，被瞬间甩了出去，坠入了冰冷的海底。
海面之上，火光冲天，巨浪翻滚，十几分钟之后，火光渐渐熄灭，海面又恢复了平静，仿佛什么都没有发生过一样。可谁也知道，这片平静的海面之下，埋藏着112条鲜活的生命，埋藏着112个破碎的家庭，埋藏着一个硕士高材生的滔天罪孽。
刑侦人员在经过一系列的努力之后，最终在事发海域，找到了那个藏有汽油的黑色行李箱。这个行李箱，虽然被海水浸泡得面目全非，但里面的一些物品，依然保存了下来。
让人惊喜的是，通过之前机场安检时拍摄的x光画面，调查人员发现，那个藏有汽油的行李箱里，还有一串钥匙。刑侦人员顺着这串钥匙，继续追查，最终，在张皮林的一个出租屋里，找到了对应的锁。
当刑侦人员用这串钥匙，打开张皮林家的房门时，所有的疑虑，都烟消云散了。
这串钥匙，就是张皮林家的房门钥匙。而那个藏有汽油的行李箱，就是张皮林亲手带上飞机的。
铁证如山，不容辩驳。
张皮林，就是这起震惊全国的大连特大空难的罪魁祸首！是他，为了骗取140万元的保险赔偿金，亲手点燃了汽油，亲手毁掉了整架飞机，亲手夺走了111条无辜的生命，也亲手毁掉了自己的人生。
看到这里，家人们，你们肯定和我一样，心里充满了愤怒和疑惑。
张皮林，一个南京大学的硕士研究生，妥妥的高级知识分子，有着令人羡慕的学历和人生起点，他为什么会走到这一步？为什么会做出如此丧心病狂、惨绝人寰的事情？他到底经历了什么，才会变得如此自私、如此疯狂，不惜用112条人命，来换取那140万元的赔偿金？
带着这些疑问，调查人员继续深入调查，张皮林那鲜为人知的一生，也一点点被揭开。
张皮林，1965年出生在一个普通的家庭里。他从小就非常聪明，悟性很高，学习成绩一直名列前茅，是周围人眼里的好学生、好孩子。无论是老师，还是邻居，都对他赞不绝口，都说他将来一定有出息，能成为一个大人物。
张皮林也没有辜负大家的期望，他一直努力学习，刻苦钻研，凭借着自己的努力，在1987年的时候，顺利考上了南京大学物理系，成为了村里第一个考上名牌大学的人。
在那个年代，能考上南京大学这样的名牌大学，已经是一件非常了不起的事情了。而张皮林，不仅考上了，还在大学毕业之后，顺利留在了本校，继续攻读硕士研究生。
要知道，在20世纪90年代初，硕士研究生的含金量，比现在高得多，全国的硕士研究生数量，也非常少。一个南京大学的硕士研究生，走到哪里，都是香饽饽，无论是找工作，还是发展前途，都比普通人好太多太多。
1990年，张皮林顺利拿到了硕士研究生毕业证书。毕业之后，他凭借着自己的高学历，很轻松地就进入了大连市公安局任职，成为了一名公务员。
在那个年代，公务员是铁饭碗，尤其是在公安局这样的单位任职，更是令人羡慕不已。张皮林的家人，都为他感到骄傲和自豪，周围的人，也都非常羡慕他，觉得他这一辈子，算是稳了。
可谁也没想到，张皮林在大连市公安局，只工作了短短几年，就毅然决然地选择了离职。而他离职的原因，竟然让人有些无法理解——因为单位不分配房屋。
在那个年代，很多单位都会给职工分配住房，这也是很多人挤破头想要进入国企、事业单位的原因之一。张皮林进入大连市公安局之后，一直盼着单位能给自己分配一套住房，可盼了好几年，也没有等到消息。
自视甚高的张皮林，心里非常不满。他觉得，自己是南京大学的硕士研究生，才华横溢，为单位付出了那么多，单位却连一套住房都不给自己分配，这是对自己的不尊重，也是对自己才华的浪费。
于是，在一番纠结和抱怨之后，张皮林不顾家人和朋友的劝阻，毅然决然地递交了辞职信，离开了大连市公安局，放弃了这个令人羡慕的铁饭碗。
离职之后，张皮林并没有闲着。凭借着自己的硕士学历和过人的才华，他很快就找到了新的工作。他先后在几家电脑公司、外贸公司任职，由于工作能力突出，他的薪资待遇也非常优越，比在公安局工作的时候，还要高很多。
没过几年，张皮林就凭借着自己的努力，赚到了一笔不少的钱，不仅在大连买了一套属于自己的房子，还买了车，过上了车房齐全、衣食无忧的生活。
这样的生活，已经是很多人梦寐以求的了。可张皮林，却并不满足。他自视甚高，野心勃勃，觉得自己的才华，不仅仅局限于给别人打工，他想要赚更多的钱，想要拥有更高的社会地位，想要成为人人羡慕的大老板。
2001年，随着改革开放的不断深入，国内掀起了一股“下海经商”的热潮。很多人，都放弃了稳定的工作，投身到商海之中，希望能抓住机遇，发家致富。
看着身边越来越多的人，通过经商赚了大钱，张皮林的心里，也变得蠢蠢欲动起来。他觉得，这是一个千载难逢的机遇，自己不能错过。于是，在没有任何经商经验的情况下，张皮林毅然决然地辞去了工作，拿出了自己所有的积蓄，又向银行贷了一笔钱，开了一家装饰公司，正式投身到商海之中。
刚开始的时候，张皮林的装饰公司，生意还算不错。凭借着自己的人脉和一些运气，他接到了几个不错的项目，也赚了一些钱。这让张皮林变得更加自负，他觉得，经商也不过如此，自己凭借着才华，一定能在商海之中闯出一片属于自己的天地，成为大老板。
可他万万没有想到，商海浮沉，远比他想象的要复杂得多，艰难得多。
由于张皮林没有任何经商经验，不懂得市场规律，也不懂得管理公司，再加上他自视甚高，听不进别人的意见，盲目扩张，很快，他的装饰公司，就出现了严重的问题。
项目亏损、资金链断裂、员工离职……一系列的问题，接踵而至。张皮林试图挽回局面，他四处借钱，四处找项目，可无论他怎么努力，都无济于事。
他硬撑了一年多的时间，公司的生意，不仅没有好转，反而越来越差，最终，还是没能逃脱破产的命运。公司破产之后，张皮林不仅赔光了自己所有的积蓄，还欠下了一大笔高额债务，高达几十万元。
几十万元，在2002年的时候，绝对是一笔天文数字。对于已经破产的张皮林来说，这笔债务，就像一座大山，压得他喘不过气来。
其实，张皮林的悲剧，从某种程度上来说，就是“高分低能”的缩影。他从小顺风顺水，一路读到硕士研究生，没有经历过太多的挫折和磨难，也没有吃过太多的苦头。他虽然拥有很高的学历，很强的学习能力，却没有足够的抗压能力，没有足够的社会经验，也没有脚踏实地的心态。
他自视甚高，眼高手低，总觉得自己无所不能，可真正遇到困难的时候，却手足无措，只能选择逃避，选择走歪路。
商海的失败，让张皮林从云端，一下子跌入了谷底。他从一个人人羡慕的硕士高材生、高薪白领，变成了一个负债累累的穷光蛋。这种巨大的落差，让他无法接受，也让他的心理，渐渐变得扭曲起来。
更让他崩溃的是，公司破产之后，那些跟着他干活的工人，因为拿不到工资，天天上门催债。他们堵在张皮林的家门口，大声地辱骂他、逼迫他，要求他尽快还清工资。有的工人，甚至还威胁他，说如果再不还钱，就打断他的腿，就把他告上法庭。
那段时间，张皮林过得惶惶不可终日。他不敢出门，不敢见人，每天都躲在家里，喝酒、抽烟，颓废度日。他看着自己曾经光鲜亮丽的家，看着自己欠下的一屁股债务，看着窗外那些催债的工人，心里充满了绝望和不甘。
他不甘心自己就这样失败，不甘心自己一辈子都活在债务的阴影里，不甘心自己从一个高高在上的硕士，变成一个人人唾弃的老赖。
可他又没有从头再来的勇气，也没有任何办法，能尽快还清这笔巨额债务。在巨大的压力和绝望之下，张皮林的思想，渐渐发生了扭曲和变质。他开始觉得，正道走不通，那就走歪路；既然靠自己的努力，无法摆脱困境，那就靠一些极端的方式，来改变自己的命运。
自视甚高的张皮林，开始疯狂地钻研法律的漏洞。他觉得，只要能赚到钱，只要能还清债务，不管用什么方式，都是本事。他不在乎什么道德，不在乎什么法律，不在乎什么生命，他眼里，只有钱，只有自己。
很快，他就把目光，放在了保险项目上。他发现，保险行业，有很多漏洞可以钻，尤其是人身意外险，如果能利用好这些漏洞，就能轻松地骗取巨额的保险赔偿金。
于是，张皮林开始行动了。他陆续购买了大量的医疗、疾病、养老等商业保险，然后，就开始策划“意外”。
在大连空难发生前的一个月时间里，他先后策划了三次轻微车祸。每一次，他都故意制造车祸，让自己受一点皮外伤，然后，就拿着医院的诊断证明，去保险公司骗取保险赔偿金。
这三次车祸，都策划得非常周密，没有留下任何破绽，每一次，他都成功地拿到了赔偿金，加起来，也有十几万元。
尝到了骗保的甜头之后，张皮林变得越来越贪婪，也越来越疯狂。他觉得，这十几万元，根本不够还清自己的债务，也不够让自己重新过上好日子。他想要赚更多的钱，想要一次性还清所有的债务，想要一夜暴富。
于是，他把目光，投向了航空意外险。他知道，航空意外险的保额很高，而且，只要飞机发生失事，乘客遇难，保险公司就会一次性支付巨额的赔偿金。
更让他觉得“完美”的是，他在体检的时候，被查出了癌症晚期。这个消息，对于已经陷入绝望的张皮林来说，无疑是雪上加霜。但也正是这个消息，让他更加坚定了骗保的决心。
他觉得，自己反正已经是癌症晚期了，活不了多久了，与其在病痛和债务的折磨中痛苦死去，不如拼一把，策划一场空难，骗取巨额的保险赔偿金，留给自己的家人，也算是自己为家人做的最后一件事。
可他万万没有想到，自己的这个疯狂的念头，竟然会夺走111条无辜的生命，毁掉100多个幸福的家庭。
这样的人，是不是丧心病狂？是不是不配为人？
他明明是一个受过高等教育的硕士研究生，明明知道生命的可贵，明明知道自己的行为，会带来多么严重的后果，可他还是义无反顾地做了。他为了一己私欲，为了那140万元的赔偿金，竟然亲手毁掉了112条生命，这种行为，简直是天理难容，人神共愤！
犯下这滔天罪孽的张皮林，最终也随着那场大火，随着飞机的坠毁，葬身于冰冷的海底。他亲手结束了自己的生命，也亲手为自己的罪孽，付出了惨痛的代价。
可他的死亡，并没有结束这场灾难的影响，也没有抚平那些遇难者家属心中的伤痛。112条生命，100多个破碎的家庭，他们的痛苦，将会伴随一生。
更让人愤怒的是，在空难事故发生后的两年里，张皮林的家人，竟然堂而皇之地找到了当初张皮林购买保险的7家保险公司，向保险公司索要那140万元的保险赔偿金。
他们无视那场惨烈的空难，无视那111条无辜的生命，无视那些遇难者家属的痛苦，一门心思，只想着骗取那笔沾满鲜血的赔偿金。
当保险公司拒绝支付赔偿金的时候，张皮林的家人，竟然还一纸诉状，将这7家保险公司，全部告上了法庭。他们在法庭上，拒不承认张皮林纵火引发空难的事实，反而一口咬定，张皮林是这场空难的受害者，保险公司理应支付保险赔偿金。
张皮林的母亲，在法庭上，更是哭哭啼啼，声称自己的儿子是一个善良、老实的人，不可能做出这样丧心病狂的事情，还说这场空难，就是一场意外，和自己的儿子没有任何关系。
可真相，早已大白于天下。调查组已经查明，张皮林就是这起空难的罪魁祸首，他购买7份航空意外险，就是为了骗取赔偿金，他携带汽油登机，点燃汽油，就是导致空难发生的直接原因。
最终，北京西城法院，在查明所有真相之后，下达了判决：判处张皮林的家人，向保险公司索赔保险金一案，完全无效，7家保险公司，不予承担任何理赔责任，驳回张皮林家人的全部诉讼请求。