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可惜第一次进站时左前轮一时卸不下来耽误了不少时间,最终安赛特以第九名完赛,乐狮痛失两车双双拿分的机会。

赛后安赛特说:“其实我起步还不错,但费酷德从外线杀过来连超好几辆车使我没料到。

第一圈的后半段我一直在和昆海轲争夺位置,但第一次进站前还算比较顺利。左前轮在换胎时卸不下来,损失了不少时间,结果获得积分的机会就失去了。

其实第九名不算很差,但让人感觉痛苦的是它恰好是没有积分的第一个位置……”

这个赛季运气真的一直很不好的戴尔赛后说:“我也不知道第一个弯角和诸浪军到底发生了什么,他可能没看到我。他转弯时我已经半个车身和他并排了。”

戴尔说当时他已经在安赛特身后很近所以根本无法躲开,“我们碰到后他打转冲了出去,我不得不开到缓冲区上很远才躲开,结果掉到最后一位,整个比赛就算毁了。”

“在那之后只要没有车在前面阻挡我的速度还是很快的。第13是个令人失望的结果,因为我发车的时候在第8,完全应该拿分回来。”

中海站之后,昆海轲争夺世界冠军的最后一线希望也破灭了。蓝玉州人表示,他现在将以保年度季军为收官站的比赛目标。

昆海轲中海站前,落后领头羊成风12分。昨天因受困赛车平衡性问题,排位仅列第11。决赛未必,夺冠希望几近破灭。

虽然蓝玉州人在今天的比赛中表现强劲、最终以第六完赛,但仍然不足以留住希望。昆海轲在车队新闻稿中表示,他现在将把收官站的目标定为保住年度季军。

“在历经一场非常艰苦的排位赛之后,我为第六感到开心。”昆海轲说道。

目前他在车手积分榜上领先宁威6分排名第三。

“发车时我超了一台车,后来当诸浪军和戴尔在1号弯发生碰撞后,我又上升了两个位置。”

“在比赛的前两节中,赛车的平衡性依旧不够理想。直到最后一节,我们换上软胎后才好了。现在还剩下最后一站,我将会全力扞卫自己车手第三的位置。”昆海轲接着说。

枭龙老板单能盛表示,只要能保证成风夺取总冠军,他不在乎雷之神在南湄站包揽比赛前两名。

在中海站获胜的成风将带着7分优势进入南湄收官站,也就是说,只要成风在南湄站取得第五名就可以获得总冠军。

在车队积分方面,枭龙落后雷之神10分,意味着只要雷之神两位车手再获8分就能锁定车队冠军。

枭龙老板单能盛表示,南湄站最重要的事情是确保成风夺取车手冠军。

“我们不在乎韦博世拿第一宁威拿第二,这不会让我们不爽。”单能盛对媒体说道。“我们没觉得他们在性能上处于领先,但是对我们来说真的无所谓。”

“当然,为了成风的世界冠军,我们不需要一定要赢下比赛。我们会非常凶猛的出击练习赛和排位赛,以了解自己的位置,预览一下概况。”单能盛说。

“我们只需保持自律。在最后一天,我们相比我们的对手形势上更占优,因为我们领先7分。

结果取决于其他赛车的位置,但是在那里我们知道我们可以以第三名第四名或者第五名完赛。”

“我们的目标是完成比赛,尽可能取胜。最重要的事情是不要出现麻烦。去赢得世界冠军我们就必须完成下一场比赛,就这么简单。

是的,我们要做的很少,但是我们必须专注和冷静。对整个车队必须要做什么,而且不能犯错,这是一个重大挑战。但是我们的目标是要让每个人感到无聊。”

因为韩星爵去年在中海站出现致命失误直接葬送了总冠军,而成风却出人意料的获得冠军。而在一年后的今天,成风以完美的表现统治了比赛,乃至整个周末。

“他在压力下保持旺盛,如果这是挑战他的全部能力的话,他变得更强大了。”单能盛对自己的爱将称赞到。

在一级方程式中海站之前的两场分站赛中,尽管雷之神车队也没有什么非常“出彩”的表现,但至少L2208表现出来的速度并不比枭龙差。

但今天在中海大奖赛上,宁威和韦博世两人几乎对成风的领先“束手无策”,最终成风领先韦博世14秒多率先冲线,将自己在车手积分榜上的领先扩大到7分。

雷之神车队经理纳明索在赛后承认,雷之神必须立刻找出这站比赛表现不佳的原因,才有可能在两周后南湄站时再次争取实现“绝地大反击”。

“枭龙今天就是比我们快。这就是我为什么想说:如果你考虑一下环境的因素,你会知道我们已经尽力了。

因为老实说成风今天彻底占据了上风,他快而稳定,完美地完成了比赛。我们想都不能想去攻击他。”纳明索在赛后例行的媒体见面会上说。

“在去南湄之前我们必须搞清楚为什么会这样。因为在新港和东海我们的速度都很快,排位和正赛的时候都还是快的。

就像赛季开始的时候我们说过的那样:我们不可能在赛车的竞争力不及对手的情况下为冠军而战,尤其是在和对手的差距如此之大的情况下。”

纳明索表示:“我不相信别人能在一周之内取得我们无法获得的进步,所以这只能是我们自己的表现问题。

这就是为什么我们必须立即投入非常努力的工作,我们必须保证能够在赛季的最后一场比赛中拥有一部非常快的车。”

纳明索表示相信韦博世会在收官战时压力更小,因为相对来说今天在中海站的比赛中“成风最终成为卫冕世界冠军的可能性更大”

“因为他已经知道可能无法靠赛车的竞争力击败成风,而且在可靠性上你永远不能打100%的保票,那么最终你早晚会得出这样的结论:我们做了能够做的一切,这已经是最大的努力了。”

“因此我想韦博世会在南湄更为平静,在这里用放松并不准确。我肯定他将以积极的方式处理面对的压力。”

纳明索最后对“车队指令给宁威为韦博世让车”的说法嗤之以鼻:“洪都站发生了什么大家不会忘了吧?没有人抱怨过吧?今天发生的事情很正常。

车手们都知道要把车队的利益放在第一位,这是不用说什么的……我认为成风在赛后新闻发布会上说的非常好:这是一项集体运动。我们没做错什么。”

今年中海站,成风没让去年韩星爵的悲剧重演。

卫冕冠军统治全程夺冠后,让整个枭龙车队为之骄傲。

成风表示:虽然自己领先7分,距离“卫冕”只差最后一步,但是仍需以绝对冷静的头脑去迎接收官站。

而单能盛则指出,中海站的比赛最直接的证明了xL08强大的速度和排位能力。

这让他们在收官站给成风卫冕,有了更足的信心。至于车队冠军,在这份官方文件中,唯有欧米翰提到,因为那是他参与收官站“最大的理由”。

全程领跑夺冠的成风在赛后用的最多的词就是完美:“本周,所有一切都完全对路。我们的赛车更是超完美。

我做了一次人生中最棒的起步,赛车在比赛中全程拥有完美的平衡。我要万分感谢车队的每一个员工——不管是现场还是后方的。

他们做了梦幻的工作,太感谢他们了。”

继瀛州站之后,又一次因为机械故障退赛的欧米翰有的只是失望。

“我拥有出色的起步,不仅超越了龙浩,而且几乎和韦博世肩并肩。但是在14号弯之前,龙浩又将位置夺了回去。我守在第五的位置。”欧米翰回顾初段的比赛说道。

也许欧米翰中海站能够提上台面的只有发车,因为之后他的麻烦一个接着一个。

“在第一节的比赛中,我的车出现了严重的转向不足。后来试着利用首次进站,通过调整前翼的角度来改善情况。”

“之后,当我在一圈的初段出现爆胎时,我依旧处在积分的行列,但缓慢的驾车返回维修区耽误了我大量的时间。

那时我意识到余下的比赛将成为艰苦的爬坡运动。比赛临近结束时,我的引擎气压出现了问题,为了以防万一,车队选择了召我进站。”欧米翰遗憾的回忆说。

最后一句,他谈到了自己收官战的比赛任务:“在南湄,我们依旧拥有机会赢得车队冠军。所以圣保罗之行我显然会为之奋战。”中海站结束后,枭龙车队落后雷之神10分。

单能盛赛后首先用“伟大”一次来褒扬车队本周的表现,他认为这是名副其实的:“没有任何人会对我用伟大来形象今天枭龙的表现感到惊讶,因为这是名副其实的。

在困难的环境下,我们没有让自己的注意力出现丝毫波动。全程我们都谨慎的执行着自己的步骤。”枭龙领队说道。